您现在的位置:慈溪网 > 社会 > 文章页

站秒秒刹车连锁诞生在商用车后市场的新物种

2021-07-16 17:16

  中国的商用车后市场是世界上最大的商用车后市场,其充满机遇又存在挑战,这是近几年行业内人士已达成的共识,大家都知道市场大,机遇多,但是无论是从业多年的汽配老兵,还是刚刚入行的汽配新人,抑或是看到商机想趁机分一杯羹的想入局人士,都处于迷茫期,那就是,蛋糕摆在眼前,该怎么吃?如何吃的漂亮,如何吃的更多?老汽配人在苦苦探索转型升级,新汽配人在积极的寻找新的商业模式,在商用车后市场全产业链全民淘金的时期,有这么一家企业,凭借前瞻性的战略眼光,走出了自己的特色之路,它就是站秒秒刹车 科技!

  说到站秒秒刹车科技,也许很多商用车后市场的从业者都比较陌生,因为站秒秒确实很年轻,它是从2020年8月份正式启动模式测试,和在商用车后市场摸爬滚打几十年的、十几年的、甚至几年的企业相比,它还属于初创期,但站秒秒模式一经推向市场,便展示出强大的生命力。据悉站秒秒经过在河北的前期测试,今年4月份正式开始了扩张的步伐,第一个分公司—河南分公司成立一个月即签约意向客户13家,分公司成立一个月即实现盈利。截止7月站秒秒云南分公司、山东分公、河北分公司、山西分公司相继启动,陕西、云南、贵州、四川分公司正在筹备中。目前共有加盟连锁门店50家余家。那么,站秒秒为什么这么短时间就取得如此不错的成绩呢?笔者认为有以下几方面的原因。

  一是专业的团队:提到站秒秒不得不得提的是它的董事长“无极”老师,一听名字就给人很高深的感觉,确实人如其名,无极老师曾是国际一流咨询公司的高级咨询师,他是具有国际视野的模式、运营、营销等领域的专家;技术中心负责人是中国第一支刹车王的创始人,技术中心拥有国内刹车行业数十位顶级人才;市场负责人浸淫商用车后市场20年、有着丰富行业经验和资源的大咖;供应链负责人具有两个国际供应链证书cpsm(供应链管理师)和scor-pshyou(供应链架构师)的供应链顶级专家,据说同时拥有这两个证书的人,在全球也就几百人。总之,笔者认为站秒秒的团队是顶级“圈外营销大师”+“圈内技能大咖”组成的超级团队,从战略布局到营销落地,再到技术支持,全方位专业的人做专业的事,这就构成了站秒秒的核心优势。

  二是创新思维:商用车后市场有产值大、产业链长、关联度高、技术要求高等特点。近年来随着市场的发展,市场和用户提出多层次、多维度、多场景的需求,商用车后市场品牌意识观念越来越强烈。如果说以前配件品质、技术实力、配送的及时高效是后市场发展的基础,那么未来,创新的商业模式、链合体的聚合、品牌的势能才是后市场未来发展的新动能。站秒秒董事长无极总表示“当优秀品质的配件、精益求精的技术、对用户的深度服务已经成为后市场基础配置的时候,尽可能避免在原有规则下的修修补补,必须在原有基础上,有着改写规则的创新精神,才可能真正推动商用车后市场的发展。站秒秒刹车连锁就是我们对模式力量和品牌力量的一次探视。”从无极总的分享可见,共享供应链、链合体、咨询式服务等多维度的模式创新,让站秒秒刹车连锁成为了商用车后市场的新物种,专科、品牌、连锁、共享、上下游协同等关键词是站秒秒刹车连锁的基因。

  三是前瞻性的战略布局:汽修厂是后市场的终端,但是随着国三车淘汰、国四车限行及主机厂对后市场的服务布局,维修企业可做的大修项目越来越少,经营成本增加,环保严苛、人才队伍不稳,维修企业的日子愈发艰难。在这个转型的关键时期,汽修厂如何才能生存呢?站秒秒很早之前就关注到了这个问题,无极总表示“虽然目前部分汽修厂生存艰难,但是,我们有一个共识就是维修市场不会消失,依然是数千亿的庞大的蛋糕,并且维修市场可提升的空间非常大。这些因素,对有先进理念的维修企业来说,是巨大的机会。对于汽修厂来说,大修的活确实少了很多,但依然还有很多细分领域的高盈利项目。就好像医疗行业,大病都被公立的大医院抢走了,但是很多特色的专科医院却也生存的非常好,比如、眼科、牙科等。单一个爱尔眼科,目前公司市值就超过了3000亿。你可以查一查你所在的省份,最大的医院一年的产值是多少?基本上就是几百亿,中国最大医院—北京协和医院,一年的产值也就1700亿。细分市场有大生意,只是以前我们没有关注而已。”

  汽修厂是后市场的支点,谁能真正支持到汽修厂,谁才可能推开后市场的大门。据悉,站秒秒刹车连锁自开放加盟以来,所有的维修企业都享受到了站秒秒产品、技术、管理、运营、营销等全方位的赋能,并且以汽修厂为单位组建了异地救援联盟,更方便的为客户服务,这是汽修企业单打独斗完成不了的市场布局。无极总表示“刹车维修是一般汽修厂不会深度涉及的领域,而刹车又是商用车上最重要的生命线,站秒秒以专修别人修不了的刹车为口号,吸引客户资源,带动其他项目协同发展。”

  四是全方位的保姆式服务:随着商用车整车技术的提升,对售后市场从业人员的技能要求也越来越高,尤其是终端维修技师,培训是必不可少的环节,但是对于一般的修理厂而言,培训恰恰是最缺少的,从某种角度讲不是他们不想学,是能提供培训的单位太少了。而站秒秒对汽修厂的服务是全方位的,是真正从咨询的角度深入到维修企业内部,无极总表示,站秒秒的服务是“从“我干你看”,到“我教你干”,再到“我看你干”,最后到“我在不在你都能干”的逐步服务升级。避免出现老师在课堂上讲,汽修厂听,一听都会,一回去,什么也干不成的“培训模式”。也就是说站秒秒真正能做到从技术、运营、管理、营销、员工培训等全方位保姆式服务,这是站秒秒的生命力。”

  据悉,目前与站秒秒合作的维修企业都是当地数一数二的大型汽修厂,经过站秒秒的全方位赋能,3个月时间,汽修厂的司机数量增加3倍—5倍,员工收入增加1倍-2倍。而无极总表示,这只是目前的数据,他们的目标是12个月时间,合作汽修厂的司机数量增加10倍,员工收入增加2倍-3倍,汽修厂环境、服务、司机的消费体验大大改善。逐步形成司机消费不赊账、汽修厂采购不欠钱、员工收入大提升、汽修厂老板有时间的良好体验。

  听了无极总的分享,笔者作为一个不是汽修厂的从业人员,都想投资建厂了,

  而据目前上游供应商、汽修厂老板、汽修厂员工、司机用户的反馈来看,各方都非常认可。

  写在最后:站秒秒有优秀的团队、前瞻性的战略布局、积极的创新精神,更有保姆式的全方位服务,保证了目前站秒秒模式一经上市便获得了各方的认可,但是市场是不断发展进步的,一时的领先并不代表一直领先,对于未来,站秒秒也早已做好规划,无极总表示“未来维修市场一定是整合的市场,一定是多方协同的市场。维修市场的竞争看起来汽修厂与汽修厂之间的竞争,实质上是链合体与链合体之间的竞争,这是分布式商业的实质,是任何行业发展大趋势,后市场也不例外。站秒秒本质上是一家披着“刹车连锁”外衣的互联网平台,刹车连锁是入口、技术产品是载体、运营服务是保障、共创共享是手段、用户数据是目标的后市场新物种。未来站秒秒会在配件供应链、金融供应链、整车供应链、信息供应链的方向逐步渗透,打造开放的后市场运营生态,这是我们想干的事。” 最后,无极总发出号召,站秒秒希望和优秀的后市场伙伴合作共赢,共创发展。我们也希望,站秒秒的事业越做越强!